內飾部分,上汽大眾ID.4 X還是保持著簡潔的風格,并有著不錯的設計感。同時,用料也沒有因為是入門版車型就有所縮水,內飾顏色的選擇也有比較大的自由度。并且全系標配5.3英寸液晶儀表盤及12英寸中控液晶屏的加入,也進一步提升了車內的科技化氛圍。
| 上汽大眾ID.4 X動力對比 | ||||||
| 車型 | Pure 純凈版 | Pure+ 純凈長續航版 | 1st Edition ID.初見版 | Pro 極智長續航版 | 勁能四驅搶鮮版 | Prime 勁能四驅版 |
| 最大功率 | 125kW(170馬力) | 150kW(204馬力) | 150kW(204馬力) | 150kW(204馬力) | 230kW(313馬力) | 230kW(313馬力) |
| 最大扭矩 | 310Nm | 310Nm | 310Nm | 310Nm | - | - |
| 電池容量 | 57.3kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh | 83.4kWh |
| 續航里程 | 402km | 555km | 555km | 555km | 520km | 520km |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||||
編輯總結:不論是外觀還是內飾的設計,我們都能看出上汽大眾ID.4 X的入門版車型與其余高配車型都保持著很小的差距,除了在細節上有所區別之外,整體設計并沒有變化。從配置上來看,入門版也比較有誠意,日常中使用頻率較高的配置均有配備。由此看來,除非您對配置要求非常高,不然入門版車型已經足夠滿足您在日常中的使用了。至于動力方面,這個因人而異,個人認為單電機后驅車型已經足夠正常的駕駛需求了,當然雙電機四驅車型肯定能夠有更好的動力感受,但考慮到實際使用環境更多是在城市道路中,我還是認為沒有太大的必要購買四驅車型。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。